威亞的部落格

用最短的時間
完成我最不喜歡做的事項

逛街購物

唉~
又是藥品又是化妝品的
受人所託還是得忠人之事
一陣比手畫腳還是損失的一個多鐘頭

     #1


搭上地鐵中央線來到了弁天町
這個交通科學博物館 http://www.mtm.or.jp/index.html
是利用環狀線高架橋下的空間建造而成
屋頂還不時傳來火車經過窟巄窟巄的聲音

裡面除了展示JR鐵道歷史外
還展示各式交通工具

     #2  英國KITSON公司1881年製造，是日本首度進口的坡度區間專用的蒸汽機車


來到這裡已經是快下午四點了
館內只剩下我一個人
照理說
沒人的狀態下應該拍照拍的很爽才對
但是我在這裡卻沒有拍很多照片
為什麼呢?
1.因為裡面放暖氣整個感覺就一個字 "悶"
2.由於館內燈光不足對ISO只有1600的D40來說有點吃力說(其實很多張是被我砍掉的)
3.因為只有我一個 "我ㄟ驚ㄚ"

     #3 EF52型電力機車，是日本第一台自己製造的電力機車頭


到這時我開始感覺到有點不太對勁
怎麼跟我所想的不太一樣
回飯店後上網一查
才發覺原來我想去的是
關東琦玉縣的鐵道博物館http://www.railway-museum.jp/cn/exhibition.html
是我自己將兩個地方搞糊塗了 XD
難怪一直覺得不一樣

     #4

這個模型總長有400M
可惜已經錯過最後一場的表演(11：30/13：30/15：30)
所以館內才會沒有遊客了吧我想

     #5

裡面真太悶了
還是出來透透氣好了
此時外面的溫度大約在12度左右
我長袖裡只著一件短袖的T恤而已
出來的第一件事是
"擦汗"
不然一冷一熱很快的就會感冒
在日本看醫生是很貴滴

而後頭的列車依序是

D51型D512號蒸汽機車，川崎車輛於1936年1月製造，是D51型的第一次型。第一次型的特色是煙囪後面的給水加熱器、汽包與砂箱一起包覆，形成了流線型的外觀，所以有“蛞蝓”的綽號。它一直使用到1971年，退休後才被移至此地展覽 ，後頭藍色車箱，是當時的臥鋪車廂

C62型C6226號蒸汽機車，1948年10月川崎車輛製造，轉用了貨運蒸汽機車D5246剩餘的鍋爐，是日本最大的旅客用蒸汽機車

基哈80系是在1960年日本初次登場的特快柴油客車
以上擷取於網路上的資訊
小弟我實在無法記住這麼多

     #6

而這月台是仿舊京都車站而成的
上頭的屋頂正是用當初京都車站的屋頂重製而成

看到這不免佩服日本人的用心保留自己的文化
反觀咱們家的台鐵
唉~
不提也罷

而由於時間關係
第二展覽館已關閉
結果裡頭還有三輛柴油車頭無緣見到
雖然是自己弄錯了地方
但是門票也才400円
使用週遊券還可以打八折
也算是滿划的來的

其餘照片請點